Технология Texas Instruments заявила, что увеличила запас хода электромобилей, уменьшив размеры бортовых зарядных устройств

Jul 20, 2023

Компания, которую вы, вероятно, когда-то знали по ее калькуляторам и компьютерам, все еще существует и занимается разработкой важнейших компонентов для зарядных устройств для электромобилей.

Texas Instruments продает новое поколение полевых транзисторов на основе нитрида галлия (GaN FET), которые, по утверждению компании, могут удвоить плотность мощности бортовых зарядных устройств для электромобилей, одновременно повышая эффективность.

По утверждению TI, использование GaN-транзисторов также может уменьшить размер встроенных зарядных устройств и преобразователей постоянного тока до 50% по сравнению с существующим оборудованием.

Компания не обсуждала какие-либо партнерские отношения с автопроизводителями, но заявила, что делает предварительные версии оборудования доступными для приобретения в целях оценки.

Toyota Prius — инверторы 2-го и 3-го поколения

Наступления TI прекрасно сочетаются с быстрым укреплением цепочки поставок электромобилей, в которой ряд ведущих технологических компаний и поставщиков стремятся закрепиться.

В прошлом году поставщик автомобилей Delphi анонсировал новый инвертор, поддерживающий 800-вольтовую зарядку, а в сентябре подтвердил, что будет поставлять этот компонент неназванному автопроизводителю для будущих автомобилей класса люкс.

Ожидается, что многие будущие электромобили будут использовать зарядку напряжением 800 В, включая модели Audi и Porsche, основанные на архитектуре Volkswagen Group Premium Platform Electric (PPE), автомобили General Motors, использующие платформу BEV3, а также модели Mercedes-Benz и Hyundai/Kia/. Бытие.

Ниссан Лиф 2018 года

Немецкий поставщик Robert Bosch — оплот поддержки дизельного топлива — в прошлом году взял под свой контроль производителя электродвигателей EM-motive, а также объявил об альянсе с Powercell Швеции AB для совместной разработки водородных топливных элементов для легковых и грузовых автомобилей, которые Bosch будет производить.

Поскольку TI пытается сократить количество встроенных зарядных устройств, такое же быстрое сокращение размеров происходит и снаружи электромобилей, включая зарядное оборудование.

В 2018 году исследователи из Университета штата Северная Каролина представили быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 50 киловатт, которое, по их утверждениям, стоило вдвое дешевле обычных устройств и составляло всего 1/16 его размера. Однако это был исследовательский проект и поэтому он не был готов к производству.

Подпишитесь, чтобы получать последние новости о экологически чистых автомобилях и окружающей среде, которые ежедневно доставляются на ваш почтовый ящик!

Я согласен получать электронные письма от Green Car Reports. Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Политика конфиденциальности.