Chevy Corvette EV: мы нашли секретный прототип, созданный Motorola в 1990-х годах

Jul 02, 2023

Электрический C4 Corvette недавно появился на свалке в Иллинойсе вместе со стопкой документации, подтверждающей его происхождение как секретный проект Motorola.

Гейтонауса

gaytona_usa/

Может показаться, что сегодняшнее наступление электромобилей пришло из ниоткуда, но на самом деле это кульминация многих лет исследований и разработок ряда автопроизводителей. Вернитесь на несколько десятилетий назад, и вы начнете обнаруживать действительно странные и захватывающие истории о заре нашей современной электрической революции. Недавно я наткнулся на один из самых невероятных и неизвестных проектов той эпохи: еще в начале 1990-х годов компания Motorola — да, именно эта Motorola — построила полнофункциональный прототип Chevy Corvette EV 1987 года. Более того, автомобиль существует и сегодня, будущий музейный экспонат, который в настоящее время лежит на случайной свалке в Герни, штат Иллинойс, и ждет, чтобы его обнаружил правильный покупатель.

Прямо сейчас вы, вероятно, удивлены так же, как и я. Motorola производила автомобили? Motorola производила электромобили? Но получив подсказку и проверив это лично, я не мог отрицать то, что было перед моими глазами — полностью исправный C4 Corvette с аккумуляторно-электрической трансмиссией, официальной маркировкой Motorola повсюду и стопками и стопками внутренних документов Motorola. оформление документов по проекту. Это реальная сделка.

В эпоху, когда электромобили представляли собой в основном самодельные комплектные автомобили, собранные из дешевых хэтчбеков, Motorola построила прототип Tesla Roadster, который, насколько мне удалось узнать, соответствовал характеристикам своих современных спортивных автомобилей с бензиновым двигателем. Еще более удивительным было то, что, покопавшись, я понял, что в Интернете практически нет информации об этой машине. Никаких слухов, никаких отчетов, никаких хроник на сайтах и ​​форумах любителей электромобилей середины 2000-х. Это потрясающий проект, который, очевидно, жил и умер в конце аналоговой эпохи, ускользнув из поля зрения как раз перед тем, как Интернет смог собрать его историю и увековечить ее для всех.

Так как же такая важная часть автомобильной истории оказалась томиться в случайном гараже на севере Иллинойса? Миру нужны ответы, поэтому я решил это выяснить. История все еще неполная, но вот что мы знаем на данный момент.

История Corvette EV началась со случайного совета друга о другой малоизвестной машине, которая находилась немного к северу от района Чикаго — это пекинский джип китайского производства под маркой Fuqi, если вам интересно. Как постоянный фанат китайских автомобилей The Drive, я хотел это проверить. Вскоре я связался с владельцем Fuqi Ларри Бростеном, владельцем Auto Parts City.

Во время разговора Бростен произвел на меня эффект разорвавшейся бомбы, возможно, пытаясь вызвать больший интерес к своей огромной коллекции кастомных «Студебеккеров» кремового цвета с 6,9-литровым двигателем V12 Benz. «Я сделаю тебе лучше», сказал он. «У меня есть единственный в своем роде Chevy Corvette 1987 года выпуска, доработанный Motorola».

По какой-то причине то, что сказал Бростен, не сразу понравилось. «Наверное, это просто пейс-кар или что-то в этом роде, может быть, какая-то странная ливрея», — подумал я про себя. Но через две секунды после того, как Бростен представил мне свою Motorola Vette в гараже в двух шагах от границы с Висконсином, я понял, что сильно недооценил ее значение. Это не была какая-то упаковка с наклейками. Это был единственный в своем роде полностью электрический прототип автомобиля, построенный компанией Motorola Automotive где-то в начале-середине 1990-х годов.

И не только это, но Бростен также владел исходной документацией по разработке.

Скажу сразу: Машина не едет. Бростен говорит, что предыдущий владелец оставил его зимой на улице, что испортило батареи. Он не уверен, что нужно, чтобы начать бегать, и ему неясно, как долго он владеет электрическим Vette.

Снаружи автомобиль выглядит как обычный кабриолет Chevy Corvette C4 до рестайлинга. Он красного цвета, имеет те же панели кузова и интерьер, что и стандартный Corvette, но без значков, колес или чего-либо еще, что могло бы сообщить любому прохожему, что он отличается, за исключением таблички электромобиля «EL» сзади. Сегодня таблички EL довольно распространены и когда-то были обязательными для всех электромобилей, зарегистрированных в Иллинойсе до середины 2020 года. В начале-середине 1990-х годов шансы на то, что любой незнакомец поймет, что означают эти таблички, были довольно малы. Откройте раскладывающийся капот с обратным открыванием, и вас встретит несколько серебристых коробок с устрашающей надписью «Высокое напряжение». наклейки на них. На самой большой коробке, ближайшей к брандмауэру автомобиля, находится ярко-синий логотип Motorola Automotive. Конверсия сделана на заказ, при этом определенно используется как можно больше стандартных деталей C4 Corvette, а также запатентованная электрическая трансмиссия.