Взгляд назад на историю Delphi Flint East

Aug 13, 2023

ФЛИНТ, Мичиган – 1 ноября знаменует собой конец эпохи для группы производственных предприятий Flint, известных как Delphi Flint East – или Завод 43 – поскольку в феврале 2013 года компания General Motors объявила, что завод прекратит работу и перенесет большую часть работ. в Мексику.

287 рабочих, нанятых в Delphi Flint East, имели право на переезд, и большинство из них с тех пор перешли на работу на другие предприятия GM во Флинте и Лансинге.

Завод North Dort Highway не всегда назывался Flint East.

Когда-то здесь была штаб-квартира компании AC Spark Plug, одного из самых знаковых производителей автозапчастей в истории.

На протяжении почти 100 лет заводы на шоссе Норт-Дорт производили бесчисленное количество свечей зажигания, а также масляные фильтры, воздухоочистители, приборы приборной панели, топливные насосы и множество другой продукции.

Это место пережило несколько воплощений, но на протяжении десятилетий оно было штаб-квартирой AC, контролирующей работу кондиционеров на заводах по всему миру, включая Техас, Висконсин и Англию.

В 1925 году, еще до того, как она стала подразделением GM, компания AC Spark Plug купила завод на шоссе Дорт у компании Dort Motor Co., которая недавно построила там завод по производству автомобилей Dort. Компания Dort Motor Co. прекратила свою деятельность в 1924 году. Когда сюда въехал AC, площадь предприятия увеличилась почти до 470 000 квадратных футов.

Операции AC базировались на их первоначальном месте на Индустриальном проспекте, на территории старого автомобиля Chevy in the Hole, который был снесен в 1976 году.

«После того, как компания AC начала производить автозапчасти на шоссе Н. Дорт в 1925 году, первоначальный участок постепенно уступил место новому, пока ничего не осталось», - говорится в статье Flint Journal 1983 года.

В то время рабочие первого завода по производству кондиционеров на Индастриал-авеню считали новый завод на Дорт-Хайвей ярким, новым и малохарактерным.

«Они (бригадиры) угрожали отправить нас на шоссе Дорт, если мы не включим правильно свечи зажигания», - сказал бывший рабочий кондиционера в статье Flint Journal 1983 года.

Через два года после приобретения объекта Dort Highway основатель AC Альберт Чемпион умер во время деловой поездки во Францию.

В 1929 году General Motors выкупила оставшиеся акции AC у компании Champion Estate, а в 1933 году AC Spark Plug официально стала подразделением GM.

Статья Flint Journal 1975 года с заголовком «AC снесет объект на Индастриал-авеню в этом месяце» гласила: «60-летний комплекс, построенный основателем AC Альбертом Чемпионом, был постепенно свернут в течение нескольких лет. Многие производственные операции, машины, оборудование и персонал были задействованы в основных объектах кондиционеров на шоссе С. Дорт, где на семи фабриках-производителях работает около 12 000 сотрудников с почасовой оплатой и зарплатой».

К 1980-м годам на этом месте располагалось шесть заводов, а также инженерные и административные здания.

Завод пережил взлеты и падения автопрома.

Это место было официально названо «Флинт-Ист» в 1987 году, когда AC взяла на себя управление предприятиями Chevrolet по всему городу и назвала это место «Флинт-Уэст».

В 1988 году компания Flint East стала штаб-квартирой AC Rochester после слияния AC Spark Plug и Rochester Products Division, но вскоре штаб-квартира переехала в Технологический центр Великих озер.

Дальнейшая консолидация подразделений GM привела к тому, что в 1994 году предприятие было переименовано в AC Delco Systems, а в 1995 году вся группа автомобильных компонентов стала Delphi Automotive Systems.

11 июня 1998 года Flint East последовала по стопам Flint Metal Fab, приняв участие в одной из самых продолжительных забастовок в истории GM. 54-дневная забастовка, в которой участвовал Flint East, почти остановила работу всей компании в течение двух недель.

28 июля GM согласилась инвестировать во Flint Metal Fab и оставить Flint East открытым как минимум до 2000 года. Профсоюз согласился сотрудничать в усилиях по увеличению производительности на обоих заводах. Забастовка обошлась GM примерно в 2,8 миллиарда долларов США.

Вскоре после забастовки было объявлено, что в 1999 году Delphi будет выделена в то, что сейчас называется Delphi Corporation, а Flint East какое-то время входила в состав подразделения Delphi Energy and Engine Management Systems.