Мод, который нужен каждому 3,0-литровому Duramax: Pulsar LT от Edge Products

Nov 20, 2023

Полутонные грузовики GM Duramax с дизельным двигателем объемом 3,0 л, сходящие с конвейера в Ошаве, Онтарио, Канада, представляют собой мощные, производительные и экономичные машины. Но, как и любой другой автомобиль, который когда-либо производился, здесь есть возможности для совершенствования. Именно здесь на помощь приходят успешные компании послепродажного обслуживания, такие как Edge Products. С 1999 года Edge производит мониторы, модули и программаторы для последних моделей дизельных и бензиновых грузовиков, а также свой модуль Pulsar LT для более нового Silverado 1500, оснащенного Duramax. и пикапы Sierra 1500 — еще один успех.

Модуль Pulsar LT не только улучшает впечатления от вождения благодаря возможности улучшения реакции дроссельной заслонки, но также предоставляет конечному пользователю возможность управлять множеством других функций. Можно управлять такими вещами, как повторное обучение трансмиссии, ручная регенерация DPF и высокие обороты холостого хода, можно отключить раздражающую функцию запуска/остановки двигателя, можно повысить максимальную скорость грузовика, а также считывать и очищать диагностические коды неисправностей. Объедините все это с простой установкой, законностью в 49 штатах, сохранением заводской гарантии и розничной ценой чуть более 500 долларов, и вам не потребуется дополнительных убеждений, чтобы выбрать его для своего 3,0-литрового Duramax. Чтобы посмотреть установку и увидеть, на что способен Pulsar LT, продолжайте прокручивать.

После того, как небольшая задержка в процессе сертификации двигателя вынудила GM отменить свой дебют в 2019 году, LM2 3.0L Duramax дебютировал в грузовиках Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 20 модельного года. Но, по мнению практически любого владельца, задержка того стоила. Из всех полутонных дизельных грузовиков GM обеспечивает лучшую экономию топлива (33 мили на галлон по шоссе, 23 мили на галлон в городе, 27 миль на галлон вместе взятые). А благодаря увеличению тягового усилия дизеля до 13 300 фунтов в 2022 модельном году GM легко превосходит Ram 1500 EcoDiesel — единственный сохранившийся дизельный вариант в полутонном сегменте (помните, что в прошлом году Ford отказался от 3,0-литрового двигателя Power Stroke).

В стандартной комплектации 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Duramax от GM представляет собой впечатляющую аппаратную часть. С завода он выдает лучшие в своем классе 277 л.с. и крутящий момент в 460 Нм всего при 1500 об/мин. Возможно, еще более впечатляющей является его конструкция, которая начинается с алюминиевого блока с гильзами цилиндров, элементами жесткости блока и мощными шатунами из кованой стали. Над прокладкой головки блока цилиндров вы найдете два верхних распределительных вала, 24-клапанную алюминиевую головку блока цилиндров, регулируемый впускной коллектор с электронным управлением, воздухо-водяной промежуточный охладитель и современную быстродействующую систему изменяемой геометрии. турбокомпрессор. Но, как и в любом двигателе, всегда есть возможности для совершенствования…

Войдите в модуль Pulsar LT от Edge Products. Его встроенный модуль напрямую интегрируется с заводской компьютерной системой с помощью разъемов оригинального типа. После установки пользователь получает полный контроль над множеством функций своего грузовика, которые можно изменить с помощью органов управления на рулевом колесе. Помимо прочего, Pulsar LT обеспечивает улучшенную реакцию дроссельной заслонки, позволяет отключить раздражающую функцию запуска/остановки грузовика, регулирует ограничитель максимальной скорости, калибруется для соответствия шинам большего размера, считывает и очищает диагностические коды неисправностей, имеет возможность активируйте высокие обороты холостого хода двигателя для более быстрого зимнего прогрева и даже можете вручную установить интервал регенерации для очистки сажевого фильтра.