Запатентованный Rivian разъем для автоматической зарядки электромобилей

Jul 18, 2023

Дэн Карни | 24 мая 2022 г.

Централизованная зарядка и короткие поездки делают автофургоны, подобные тем, которые Rivian строит для Amazon, привлекательным приложением для электрификации. Но когда парк фургонов возвращается в депо и нуждается в подзарядке, эта работа может оказаться трудоемкой и трудоемкой, поскольку каждый фургон необходимо по очереди включать, а затем отключать, чтобы зарядить следующий.

«Возможно, было бы полезно иметь парк грузовиков для доставки, которые заряжаются в ночные часы и которые будут использоваться для доставки в течение дня», — говорится в патентной заявке Rivian «Автоматизированная подключаемая система и метод».

Связанный: Инженерные решения от Design News Переговоры о гидравлическом демпфировании Rivian

Компания Rivian видит решение в своей новой запатентованной конструкции автоматизированного разъема, в котором используются электромагниты для подтягивания вилки зарядного устройства к порту фургона и электрическая винтовая система для фиксации соединения.

Rivian представляет систему, в которой зарядные кабели свисают сверху и расположены так, чтобы вилка находилась в пределах трех дюймов от зарядного порта фургона. Дверцы зарядного порта с электроприводом откроются автоматически, открывая доступ к порту.

Связанный: Amazon представляет свой первый электрический фургон для доставки

В системе используется стандартное соединение комбинированной системы зарядки, поэтому автомобили можно заряжать с помощью стандартной зарядки переменного тока SAE уровня 2 или быстрой зарядки постоянным током. Разъемы имеют несколько важных дополнительных функций, которые позволяют им автоматически подключаться к грузовикам.

В разъеме разъема автоматизированной системы зарядки имеется четыре электромагнита, четыре соответствующих электромагнита расположены в зарядном порту автомобиля. Эти магниты активируются с противоположной полярностью, притягивая вилку к порту.

После физического контакта заглушка включает в себя соединительные винты, которые совпадают с коническими приемниками на порту, которые направляют эти винты к резьбовым отверстиям. После установки винты автоматически затягиваются, чтобы надежно вставить вилку в порт для зарядки. На этом этапе автомобиль можно заряжать, используя экономичную зарядку переменным током или экономящую время быструю зарядку постоянным током.

Когда зарядка завершена, система переворачивает винты в разъеме, выталкивая вилку из приемника. Затем электромагниты активируются снова, на этот раз используя ту же полярность, а не противоположную, выталкивая свисающий зарядный кабель из автомобиля, что затем автоматически закрывает дверцу, закрывающую зарядный порт.

Затем система переходит к зарядке следующего автомобиля, и все это требует вмешательства человека. «Полагаться на то, что люди подключат электромобиль к сети после того, как он припаркован, — это по своей сути ненадежный процесс», — отмечается в заявке на патент Rivian. «Для деловых операций незаряженный автомобиль может означать потерю дохода», — делается вывод в заявлении.

Дополнительная информация о текстовых форматах