Aptera подтверждает порт зарядки Tesla для своего солнечного электромобиля

May 12, 2023

На этой неделе компания Aptera подтвердила, что ее серийный трехколесный электромобиль с солнечной энергетикой будет оснащен разъемом Tesla и соответствующим зарядным оборудованием, произведенным производителем зарядного оборудования Lectron.

Принятие калифорнийским стартапом стандарта Tesla, который теперь называется NACS, уже было почти само собой разумеющимся. Компания ранее заявляла, что хочет его использовать, и дразнила порты Tesla и разъем для зарядки в предварительном просмотре электромобиля 2020 года. Ранее в этом году Aptera поддержала петицию о том, чтобы сделать разъемы и нагнетатели Tesla стандартом США. Но с заявлением поставщика это стало официально.

Aptera с использованием разъема Tesla NACS

Aptera будет использовать технологию колесного двигателя от Elaphe, и ранее в этом году она подтвердила, что использует элементы EVE Energy в том же формате 2170, который Tesla использовала в большинстве автомобилей Model Y и Model 3, с аккумуляторными блоками емкостью примерно до 100 кВтч. для модели с запасом хода 1000 миль. Аналогичным образом, Aptera утверждает, что это «самый эффективный автомобиль, когда-либо доступный потребителям», и дразнила производительность уровня Tesla: разгон до 100 км/ч занимает всего 3,5 секунды.

Тем не менее, компания предположила, что, поскольку ее потребности в электроэнергии настолько низки, а ее солнечный электромобиль может восстановить до 40 миль ежедневного пробега за счет солнечной энергии, большинство владельцев найдут зарядку уровня 2 всем, что им нужно. По его словам, бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 3,3 кВт обеспечит запас хода 33 мили в час. Но для поездок на автомобиле он сможет заряжаться постоянным током мощностью 50 кВт — этого достаточно, чтобы проехать 500 миль в час. Учитывая реалии дорожного движения и усталость водителя, Aptera предполагает, что может быть полезно делать 30-минутный перерыв на зарядку каждые четыре часа без необходимости искать зарядные устройства большей мощности.

Tesla Supercharger для центров городов

Ни Aptera, ни Tesla еще не подтвердили, как будет работать посещение станций Supercharger, но если бы мы имели догадки, ответ был бы без проблем. Вполне вероятно, что Aptera — одно из «скромных» соглашений о доступности Supercharger, которое генеральный директор Tesla Илон Маск подтвердил в декабре 2020 года.

В прошлом месяце Tesla обратилась к сетям зарядки, производителям автомобилей и оборудования с новым призывом использовать стандарт разъемов, хотя время предполагает, что это могло быть мотивировано формированием огромной федеральной сети зарядки электромобилей стоимостью 7,5 миллиардов долларов, требующей федеральной поддержки. , что на станциях используются "непатентованные" системы зарядки.

Разъем Tesla Supercharger — теперь называется NACS

Разъем Tesla Supercharger — теперь называется NACS

NACS от Tesla отстает от двух других стандартов быстрой зарядки, CCS и CHAdeMO, по расположению станций, но превосходит их обоих с точки зрения количества доступных зарядных портов. На данный момент только одна из других крупных сетей зарядки, EVgo, добавила разъемы Tesla в некоторых местах.

Однако с прагматической точки зрения у него есть некоторые существенные преимущества — в первую очередь то, что разъем Tesla объединяет зарядку переменного и постоянного тока в одном корпусе и что он занимает половину размера CCS.

На такой маленькой машине, как Aptera, это имеет большое значение.

Подпишитесь, чтобы получать последние новости о экологически чистых автомобилях и окружающей среде, которые ежедневно доставляются на ваш почтовый ящик!

Я согласен получать электронные письма от Green Car Reports. Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Политика конфиденциальности.