В условиях жары Калифорния просит владельцев электромобилей ограничить зарядку

Nov 01, 2023

Реклама

Критики стремления государства положить конец использованию газовых автомобилей ухватились за эту новость. Но экологи заявили, что экстремальные погодные условия подчеркнули необходимость перехода на электромобили.

Отправь историю любому другу

Как подписчик, у вас есть 10 подарочных статей. давать каждый месяц. Любой может прочитать то, чем вы поделитесь.

Ливия Альбек-Рипка

ЛОС-АНДЖЕЛЕС – В преддверии одного из самых загруженных праздничных выходных в Соединенных Штатах, всего через неделю после утверждения смелого плана по запрету продажи новых бензиновых автомобилей, Калифорния на этой неделе попросила владельцев электромобилей ограничить время их подключения к сети для зарядки. .

Независимый системный оператор Калифорнии, который управляет электросетью штата, разослал Flex Alert с просьбой ко всем жителям добровольно сократить потребление электроэнергии в период с 16:00 до 21:00 в среду и четверг, и предупредил, что в выходные, посвященные Дню труда, возможны дополнительные оповещения.

Ожидалось, что во многих частях штата температура поднимется до трехзначных цифр. Высокие температуры повышают спрос на энергию, поскольку люди включают кондиционеры. Государственный оператор также призвал жителей экономить электроэнергию, устанавливая термостаты на 78 градусов или выше, избегая использования крупных приборов и выключая ненужное освещение.

Это не первый случай, когда сильная жара влияет на водителей электромобилей. По данным MIT Technology Review, в прошлом месяце волна жары в Китае создала хаос для водителей. Во время июльской жары в Техасе Tesla также попросила своих клиентов не заряжать свои автомобили в часы пик.

Ограничения в Калифорнии были встречены с насмешками со стороны консервативных СМИ, республиканцев и защитников угольной и газовой промышленности, которые выступали против усилий по сокращению выбросов углекислого газа, которые приводят к глобальному изменению климата.

«Это из того же штата, который к 2035 году заставит всех покупать электромобили», — заявил в Твиттере представитель Луизианы Стив Скализ, кнут меньшинства в Палате представителей. «Вот как выглядит контроль демократов — и они хотят его по всей стране. Какая шутка».

Flex Alert появился, когда законодатели Калифорнии поспешили отправить губернатору Гэвину Ньюсому ряд климатических законопроектов около полуночи среды, включая рекордные расходы в 54 миллиарда долларов, новые жесткие ограничения на бурение нефти и газа и требование о том, чтобы штат прекратил добавлять углекислый газ. в атмосферу к 2045 году.

Пресс-секретарь губернатора Эрин Меллон заявила, что требование избегать зарядки электромобилей было неверно истолковано критиками усилий Калифорнии по ограничению выбросов.

«Мы не говорим, что не предъявляйте им обвинений», — сказала она. «Мы просто говорим: не взимайте с них плату с 16:00 до 21:00».

Эксперты признают, что переход на большее количество электромобилей в ближайшие годы станет непростой задачей, и частью этой задачи является построение сети, отвечающей этой задаче. Но они сказали, что смешно называть несколько часов добровольного ограничения зарядки признаком неудачи.

«В любом случае в это время никто не взимает плату», — сказала Элейн Борсет, президент Ассоциации электромобилей, правозащитной группы. «Это стоит дороже».

Даже за пределами жары эти часы, как правило, обходятся дороже всего для подключения электромобиля, потому что в это время в сети наблюдается наибольший спрос, когда люди приезжают домой, а многие предприятия остаются открытыми. Это также время, когда возобновляемые источники энергии, такие как солнечная энергия, в течение дня исчезают из сети.

Г-жа Борсет сказала, что когда она заряжает свой автомобиль Tesla Model S в непиковые часы, она обычно платит около 24 центов за киловатт. По ее словам, та же плата может стоить ей более 50 центов за кВт в период пиковой нагрузки. «Это самый большой стимул». По данным Energy Sage, онлайн-торговой площадки, финансируемой правительством США, в целом стоимость зарядки электромобиля за милю составляет всего около 29 процентов от стоимости заправки компактного седана с бензиновым двигателем.