10 гениальных пылесосов с хорошей всасывающей способностью, сделанных своими руками
May 03, 202310 идей для корзин STEAM и как их использовать в классе
Oct 11, 202312 важных советов, которые должен знать каждый владелец автомобиля
Jul 01, 202314 крутых автомобильных гаджетов для более разумного и безопасного вождения
Aug 21, 202314 крутых автомобильных гаджетов для более разумного и безопасного вождения
Dec 20, 2023В этом году машины сбили пять пешеходов в Бангоре
Число пешеходов, сбитых транспортными средствами в Бангоре, чуть ниже прошлогоднего показателя, но превышает количество ДТП с участием пешеходов и транспортных средств в 2021 году.
Авария, произошедшая в четверг, в результате которой 35-летний мужчина получил серьезные травмы, стала пятой аварией пешехода и транспортного средства в Бангоре в этом году. По словам Шеннон Мосс, представителя Департамента общественной безопасности штата Мэн, эти пять пешеходов составляют лишь малую часть из 71 участника дорожно-транспортных происшествий в штате Мэн в этом году, двое из которых закончились смертельным исходом.
По данным полиции, пешеход был сбит, когда он пересекал Юнион-стрит, автомобилем, поворачивавшим налево с Мейн-стрит на Юнион-стрит в центре Бангора. Водитель якобы не увидел пешехода на переходе.
По словам Лорен Стюард, директора Бюро дорожной безопасности штата Мэн, одно из пяти ДТП с участием пешеходов и транспортных средств в Бангоре произошло на частной дороге, а другое - на парковке.
По словам Мосса, число пяти пешеходов в Бангоре, сбитых транспортными средствами, меньше шести пешеходов, попавших в дорожно-транспортные происшествия с 1 января по 1 июня прошлого года. Однако в 2021 году только три пешехода в Бангоре были сбиты транспортными средствами за один и тот же период.
По словам Стюарта, ни одна из дорожно-транспортных происшествий, произошедших в городе в этом году, не закончилась смертельным исходом — это улучшение по сравнению с тремя ДТП, произошедшими в городе в прошлом году.
По словам Мосса, к концу 2022 года в Бангоре автомобили сбили 21 человека, трое из которых закончились смертельным исходом. Однако большинство этих аварий произошло в последние четыре месяца года.
В прошлом году отмечен рост числа ДТП с участием пешеходов и транспортных средств по сравнению с 2021 годом, когда в Бангоре произошло 11 таких аварий, только одно из которых закончилось смертельным исходом.
К началу декабря прошлого года в штате Мэн произошло 20 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, что соответствует количеству погибших пешеходов в 2021 и 2017 годах. Эти годы установили рекорд по количеству смертей среди пешеходов штата Мэн.
По данным Министерства транспорта штата Мэн, число пешеходов, погибших в авариях в штате Мэн, в целом росло с 2015 года, когда погибло 19 человек.
Учитывая тенденцию роста смертности на дорогах и среди пешеходов в штате и по всей стране, Бангор включил повышение безопасности передвижения в качестве приоритета в новый комплексный план города на 2022 год.
Комплексный план Бангора на 2022 год представляет собой список целей, которых город хочет достичь, или усилий, которые город хочет продолжить в ближайшие годы. Документ, получивший первое обновление с 2012 года, призван служить руководством для городских руководителей при разработке или изменении политики и утверждении будущего развития.
Из 50 целей, перечисленных в обновленном комплексном плане, по крайней мере две конкретно упоминают необходимость улучшения инфраструктуры, чтобы обеспечить безопасность людей во время прогулок по Бангору. Эта инфраструктура может варьироваться от улучшенных пешеходных переходов, указателей и мер по успокоению движения транспортных средств в зонах с высоким уровнем аварийности.
Другие цели плана связаны с желанием города повысить безопасность и удобство любого альтернативного вида транспорта, включая пешие прогулки, езду на велосипеде и использование Community Connector, региональной автобусной системы.
После 20-го смертельного ДТП с участием пешехода в штате в декабре прошлого года городской инженер Бангора Джон Терио заявил, что инженеры ранее проектировали дороги и перекрестки, ориентируясь только на большие транспортные средства и грузовики. В результате возникли большие перекрестки с длинными пешеходными переходами, которые теперь приходится переходить пешеходам.
Чтобы бороться с этой тенденцией, по словам Терио, город надеется создать обочины шириной 5 футов для размещения велосипедов и тротуары шириной 5-6 футов, которые будут соответствовать Закону об американцах с ограниченными возможностями в будущих дорожных проектах, когда это возможно.
Кэтлин О'Брайен — репортер, освещающий район Бангора. Она родилась и выросла в Портленде. Она присоединилась к Bangor Daily News в 2022 году после работы репортером в The Times Record. Она окончила... Еще Кэтлин О'Брайен