Почему я не (и не буду) называть зарядную вилку Tesla «NACS»

Apr 15, 2023

К

Опубликовано

Последние пару месяцев что-то действительно мешало мне, но я решил, что это увлечение, которое скоро пройдет. Когда Tesla переименовала свой разъем для зарядки и назвала его «Североамериканским стандартом зарядки», поклонники Tesla в одночасье приняли аббревиатуру NACS. Моя первоначальная реакция заключалась в том, что просто менять слово на что-то было плохой идеей, потому что это запутало бы людей, которые не так внимательно следят за сферой электромобилей. Не все следят за блогом Tesla как за религиозным текстом, и если бы я просто изменил слово без предупреждения, люди могли бы даже не понять, о чем я говорю.

Но, подумав об этом больше, я понял, что язык — мощная вещь. Конечно, вы можете перевести слово с одного языка на другой, но не всегда сможете передать весь смысл. Все, что вам нужно сделать при переводе, — это найти слово, наиболее близкое по значению. Иногда вы можете найти слово, которое по значению почти такое же, как слово на другом языке. В других случаях значение либо немного отличается, либо достаточно далеко, чтобы привести к недопониманию.

Я понял, что когда кто-то говорит «вилка Tesla», он имеет в виду только вилку, которая есть в автомобилях Tesla. Это не значит ни больше, ни меньше. Но термин «NACS» имеет совершенно другое значение. Это не только вилка Теслы, но и вилка, которую могут и, возможно, должны иметь все автомобили. Это также предполагает, что это более широкий термин, чем Соединенные Штаты, например НАФТА. Это предполагает, что какая-то наднациональная организация выбрала его в качестве вилки для Северной Америки.

Но это далеко от истины. Я также не буду пытаться сказать вам, что CCS занимает такое высокое место. В Северной Америке нет организации, которая могла бы даже диктовать такие вещи. На самом деле, идея Северо-Американского союза уже довольно давно является популярной теорией заговора, особенно в правых кругах, с которыми теперь дружит Илон Маск, но хотя «глобалисты», возможно, и хотят реализовать такой союз, это не так. сегодня не существует и, возможно, никогда не будет существовать. Так что на самом деле никто не может сделать это официально.

Я поднимаю этот вопрос не из-за какой-либо враждебности к Тесле или Илону Маску. Честно говоря, я считаю, что CCS и вилка Tesla действительно находятся в равных условиях. CCS предпочитают большинство других автопроизводителей, и поэтому их предпочитает CharIN (отраслевая организация, а не государственная организация). Но, с другой стороны, Tesla на сегодняшний день является крупнейшим производителем электромобилей и имеет, по сути, лучшую сеть быстрой зарядки, поэтому ее выбор не менее важен.

Однако имеет ли значение то, что нет стандарта? Мой ответ на этот вопрос есть в заголовке следующего раздела.

В конечном счете, нам даже не нужен стандарт зарядки! В отличие от прежних войн форматов, здесь можно просто адаптироваться. Переходник VHS-Betamax не сработал бы. То же самое справедливо и для 8-дорожечных кассет, а также для Blu-Ray и HD-DVD. Эти стандарты были настолько несовместимы друг с другом, что приходилось выбирать тот или иной. Но вилки CCS, CHAdeMO и Tesla — всего лишь электрические. Между ними уже есть переходники.

Возможно, что еще более важно, Tesla уже планирует встроить адаптеры CCS в свои станции Supercharger в форме «Волшебных док-станций».

Вот как Tesla будет поддерживать CCS на US Superchargers.

Волшебный док. Вы вытаскиваете разъем Tesla, если он вам просто нужен, или док-станцию ​​большего размера, если вам нужен CCS.

Модернизацию сделать проще простого — капвложения низкие. https://t.co/P91XOIRlH0 pic.twitter.com/3DgJpH932h

— Каталог Марса (@WholeMarsBlog), 23 января 2023 г.

Таким образом, даже Tesla знает, что другие производители не собираются использовать вилку Tesla. Он даже не думает, что это «Североамериканский стандарт зарядки», так почему я должен его так называть? Зачем кому-то из нас?

Единственный разумный аргумент, который я могу придумать в пользу названия «NACS», — это то, что это стандартная вилка Tesla для Северной Америки. В этом отношении это абсолютно так. В Европе Tesla была вынуждена использовать вилку CCS2. В Китае пришлось использовать разъем GB/T, который еще менее элегантен, поскольку в нем используются два разъема, а не один, как в разъеме CCS. Северная Америка — единственное место, где мы склонны ценить свободный рынок выше регулирования до такой степени, что правительства не требовали отключения по правительственному указу.