Тестирование автомобильных жгутов проводов

Aug 20, 2023

Производители автомобильных жгутов используют тестеры для быстрого проведения испытаний на целостность, прочность и тестирование отдельных компонентов сложных автомобильных жгутов. Здесь операторы подключают жгут для тестирования на сборочной плате. Фото любезно предоставлено Cirris Systems Corp.

Экран просмотра результатов тестирования тестеров серии NX разделен на пять панелей. Графика предоставлена ​​Dynalab Test Systems Inc.

TSK Prufsysteme изготавливает испытательные столы по индивидуальному заказу, состоящие из секций площадью 1,2 метра, которые соединяются в вертикальную или L-образную конфигурацию. Фото предоставлено TSK Prufsysteme GmbH

Наблюдая за тем, как оператор тестирует автомобильный жгут проводов, вспоминаются старые фотографии и телевизионные сценки об операторах телефонных коммутаторов 1950-х и 1960-х годов. Они умели быстро и точно подключать и выдергивать шнуры из розеток.

Сегодняшние операторы испытаний работают так же быстро. Частично это связано с большим объемом жгутов проводов, которые поставщикам уровней 1 и 2 приходится собирать и тестировать ежедневно.

Но не менее важно и то, на кого полагаются операторы-тестировщики. Эти технологически продвинутые машины могут выполнить проверку непрерывности, напряжения или проверки конкретного компонента всего за несколько секунд.

«Количество ремней безопасности, необходимых во всем мире каждый год, невероятно, если посчитать», — говорит Брент Стрингхэм, директор по развитию бизнеса Cirris Systems Corp. «Во всем мире ежегодно производится более 50 миллионов автомобилей, и в среднем каждый автомобиль имеет около 20 жгутов проводов. Это соответствует примерно 1 миллиарду жгутов в течение года или почти 4 миллионам в день. Неудивительно, что поставщикам нужны быстрые и надежные тестеры для поддержания высоких объемов производства».

Автомобили всегда имели определенный уровень проводки, но изначально производители уделяли внимание устранению неисправностей, а не тестированию. Ситуация изменилась к 1930-м годам, когда жгуты проводов стали более сложными.

Провода были протестированы с помощью ручной системы освещения «работает-не работает», объясняет Эрик Хартер, менеджер по продукции Dynalab Test Systems Inc. «Два конца провода были пропущены через лампочку для обеспечения непрерывности», — говорит Хартер. «Если свет загорелся, это означало, что ток течет и провод в порядке».

К 1950-м годам производители жгутов начали использовать телефонные шаговые переключатели (реле) для проверки целостности каждого провода жгута и проверки его местоположения в разъеме. Тестирование проходило довольно медленно и оставалось таковым в течение многих лет, поскольку автомобилям требовались более крупные ремни безопасности для электрических стеклоподъемников, сидений и других стандартных функций.

Когда в конце 1980-х годов в тестерах начали использовать электронные переключатели, скорость проверки непрерывности значительно возросла. За последние 25 лет он стал экспоненциально быстрее. Например, современный стандартный тестер может проверить 1000 точек проводов за 3 секунды, тогда как тестеру 1990-х годов требовалось 60 секунд.

Несмотря на увеличение скорости тестирования, процесс тестирования непрерывности остается неизменным на протяжении нескольких десятилетий. Тестер размещается либо на монтажной плате, либо на испытательном столе, либо на стандартном столе. Производители, которые используют жгуты для тестирования плат при их создании. Испытательный стол состоит из ряда соединительных блоков (также называемых плитками), которые служат соединительными приспособлениями. При тестировании простых жгутов экономично использовать стандартный стол и автономный тестер.

Оператор устанавливает для тестера заданное низкое напряжение (от 5 до 15 В) и порог сопротивления (в Омах), подключает его к ответному приспособлению и подключает все разъемы жгута проводов к ответному приспособлению. Тестер работает постоянно.

В течение долей секунды он генерирует и подает ток ко всем контрольным точкам проводов в определенной последовательности. Результаты теста появляются на панели дисплея. Если неисправность не обнаружена, на дисплее отображается проход, сопровождаемый звуковым сигналом. При обнаружении неисправности тестер останавливается. На нем отображаются номера разъемов и контактов, а также указывается, связана ли проблема с коротким замыканием или обрывом цепи. Короткое замыкание возникает, когда по проводу протекает слишком большой ток, а размыкание — когда ток прекращается из-за высокого сопротивления.