Новое зарядное устройство для электромобилей Biden регулирует стресс «Сделано в Америке», вынуждает Tesla измениться

Jul 11, 2023

[1/4] Автомобиль Tesla заряжается на зарядной станции Tesla в Кеттлман-Сити, Калифорния, США, 25 января 2023 года. REUTERS/Mike Blake/File Photo

15 февраля (Рейтер) - Администрация Байдена в среду опубликовала долгожданные окончательные правила в отношении своей национальной сети зарядных устройств для электромобилей, которые требуют, чтобы зарядные устройства были немедленно построены в Соединенных Штатах, при этом 55% их стоимости приходится на компоненты, произведенные в США. к 2024 году.

Белый дом надеется, что новые правила, принятые после почти восьми месяцев дебатов, положат начало крупнейшей трансформации автомобильного ландшафта США за последние несколько поколений. Он стремится предоставить потребителям беспрепятственный доступ к растущей сети зарядных станций для электромобилей, включая Supercharger Tesla Inc (TSLA.O).

Компании, которые надеются получить 7,5 миллиардов долларов федерального финансирования для этой сети, также должны принять доминирующий в США стандарт для разъемов для зарядки, известный как «Комбинированная система зарядки» или CCS; используйте стандартизированные варианты оплаты; единый метод идентификации, работающий на всех зарядных устройствах; и работать 97% времени.

Tesla, крупнейший в стране производитель электромобилей и компания по зарядке, планирует внедрить стандарт CCS и выйти за рамки собственных разъемов, сообщила администрация.

«Независимо от того, на каком электромобиле вы ездите, мы хотим быть уверены, что вы сможете подключиться к сети, знать цену, которую собираетесь платить, и взимать плату в предсказуемом и удобном для пользователя режиме», — сказал министр транспорта Пит Буттиджич. репортеры в предварительном просмотре правил.

Первый транш из федеральных фондов в миллиарды долларов теперь будет передан штатам в ближайшие недели, что вынудит такие компании, как Tesla, EVgo Inc (EVGO.O) и ChargePoint Holdings Inc (CHPT.N), бороться за свою долю средств от правительства штатов.

Эта сеть является центральной частью плана президента Джо Байдена по борьбе с изменением климата путем перевода 50% всех продаж новых автомобилей в США на электрические к 2030 году. Нехватка зарядных устройств на американских дорогах замедлила рост продаж электромобилей и положительное воздействие на окружающую среду. говорят адвокаты.

Перед опубликованием правил производители предупреждали, что слишком раннее введение квоты на отечественные компоненты в правиле программы замедлит внедрение. Новые правила продлевают сроки «Сделано в Америке», чтобы дать этим компаниям больше времени для внедрения своей цепочки поставок.

Производитель зарядных устройств для электромобилей Tritium (DCFC.O) объявил в среду, что увеличит более 250 рабочих мест на своем производственном предприятии в Теннесси, в результате чего общее количество рабочих мест на предприятии составит более 750. Национальный советник Белого дома по климату Али Заиди заявил, что под руководством Байдена количество моделей электромобилей, предлагаемых потребителям, удвоилось, а также количество зарядных станций и продаж электромобилей.

«Так что это не пирог в небе. Это буквально сталь в земле. Мы видим климатическое видение Байдена на колесах», — сказал Заиди.

В соответствии с двухпартийным законом об инфраструктуре 2021 года федеральные инфраструктурные проекты, такие как зарядные устройства для электромобилей, должны получать не менее 55% строительных материалов, включая железо и сталь, из внутренних источников, и все производство должно начинаться в Соединенных Штатах немедленно.

Тем не менее, Министерство транспорта потребовало освобождения от зарядных станций для электромобилей и первоначально предложило, чтобы не менее 25% общей стоимости зарядных устройств приходилось на компоненты американского производства, начиная с июля этого года, а затем 55% к 1 января 2024 года.

Новые правила отказываются от двухэтапного процесса и начинают вводить резерв на стоимость компонентов в июле 2024 года в размере 55%. Зарядные устройства должны быть собраны на заводе в США, а любые железные или стальные корпуса или корпуса зарядных устройств должны быть изготовлены в Соединенных Штатах, начиная с немедленного начала.

Соединенные Штаты и их союзники Мексика и Европейский Союз столкнулись из-за протекционистской политики, проводимой Байденом. В прошлом году Соединенные Штаты и ЕС создали рабочую группу для изучения американских законов, которые, как опасаются европейцы, будут дискриминировать иностранных производителей электромобилей.