Минимизация электрической коррозии ходовой части оборудования

Nov 20, 2023

Зимняя погода может вызвать множество проблем длятяжелые грузовики . Среди них – начало или усиление коррозии проводки и электрических компонентов по ходовой части техники.

Некоторые электрические провода и компоненты под грузовиком более подвержены коррозии, чем другие. Однако у поставщиков услуг есть способы помочь своим клиентам, зная, как предотвратить коррозию, определить ее начало и принять меры по ее прекращению, а также знать, когда она зашла слишком далеко и провода и компоненты необходимо быть заменен.

Электрическая коррозия ходовой части может быть вызвана многими факторами. Наиболее распространенными являются химические вещества, используемые для удаления льда с дорог.

Phillips Industries заявляет, что наблюдает увеличение коррозии из-за использования хлорида кальция и магния.

«Эти химикаты отлично предотвращают прилипание льда к поверхности дороги, но наносят ущерб компонентам грузовиков и прицепов. Молекулярный состав обычно используемых противогололедных химикатов примерно на 50 процентов меньше, чем у традиционной дорожной соли, а это означает, что им легче вписаться в более ограниченное пространство», — говорит Андреа Смеби, специалист по маркетинговому контенту Phillips Industries.

Более того, по словам Смиби, эти химикаты «также гигроскопичны, то есть могут вытягивать влагу из относительно сухого воздуха, что приводит к ускорению процесса коррозии даже в теплые месяцы».

Грузовик-Лайт

В дополнение к длительному воздействию влаги, мусора и современных дорожных солей, которые в конечном итоге поставят под угрозуэлектрическая системаэто не защищено должным образом, говорит Эндрю Люццо, специалист по маркетинговым коммуникациям Truck-Lite, коррозия может возникнуть и в теплые месяцы.

«Транспортные средства в более влажном климате могут столкнуться с неисправной электрической системой», — говорит он. «Обеспечение того, чтобы в системе проводки были герметичные соединения и не было точек входа влаги и мусора, это лучший способ защититься от переменных условий окружающей среды в зависимости от климата».

«Основная причина коррозии — проникновение влаги в уязвимые системы», — говорит Алисия Джонс, менеджер по глобальному рынку, производитель прицепов и кузовов Grote Industries.

«Вода, дорожные брызги, дорожная соль и химикаты для предварительной обработки — все это коррозийные элементы, которые могут попасть в электрическую систему через любое отверстие, незагерметизированное соединение или поврежденный барьер», — говорит Джонс. «Как только коррозионная влага проникнет в провода или кабели, она будет протянута по всей длине провода за счет капиллярного эффекта, что приведет к коррозии по всей системе».

Крис Стерверф, финансовый директор и главный операционный директор Fairfield Auto & Truck Service, говорит, что ошибка технического специалиста имеет такое же отношение к электрической коррозии ходовой части, как и влага, дорожные химикаты и т. д.

«Все идет не так, как надо, когда небрежный, неподготовленный или ограниченный во времени техник использует устаревшие методы диагностики и ремонта электрических систем и создает возможности для возникновения коррозии. Чрезмерно агрессивная промывка под давлением, … неправильные клеммные инструменты и плохой ремонт проводов являются обычными подозреваемыми, ", - говорит Штерверф.

Он добавляет, что еще одно отверстие для коррозии возникает, когда техник не использует правильный инструмент для снятия контактов клеммы, чтобы вытащить провод из клеммного соединения.

«Часто [техники] используют самый маленький и острый инструмент, который они могут найти поблизости, и который можно засунуть в отверстие, чтобы вытащить штифт. Это может повредить провод, штифт или расширить пластиковое отверстие на клемме и создать еще одну возможность для попадания воды. и электролиты, чтобы проникнуть внутрь», — говорит Штерверф.

Под угрозой коррозии ходовой части

По мнению экспертов, некоторые провода и компоненты ходовой части более подвержены коррозии, чем другие.

Смиби говорит, что, хотя основное внимание уделяется техническому обслуживанию 7-контактной розетки и вилки, вызывающие коррозию загрязнения могут легко проникнуть в электрическую систему через любое открытое соединение.

«Кабели/проводка, которые протыкаются или сращиваются для тестирования или ремонта, плохо герметизированные разъемы и даже ослабленные соединения освещения из-за вибрации дороги — это открытые двери для нежелательной коррозии», — говорит она. «И коррозия может произойти быстро. Когда электрическая система находится под напряжением и без него, провода нагреваются и расширяются. Когда провода охлаждаются и сжимаются, они втягивают в себя воздух вокруг себя, включая влагу и загрязняющие вещества, такие как антигололедные химикаты».