Как эволюция электромобилей повлияет на штамповочное производство?

Jul 28, 2023

Автомобили Chevrolet Bolt EV и Chevrolet Sonic собираются на заводе General Motors Orion в Орион-Тауншип, штат Мичиган. Электромобили представляют как возможности, так и проблемы для производителей штамповки. Фото любезно предоставлено GM, Детройт

Эксперты автомобильной отрасли говорят, что эра электрических и автономных транспортных средств уже не за горами. Так как же переход на электромобили и автомобили повлияет на штамповочное производство?

Журнал STAMPING Journal обратился к автопроизводителям и другим инсайдерам автомобильной промышленности, OEM-производителям прессы, поставщикам материалов и ведущим поставщикам штамповочного оборудования, чтобы изучить, как происходит переход от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) к электромобилям и другим автономным, подключенным, электрическим и совместно используемым ( Автомобили ACES повлияют – и уже повлияли – на производство штамповки металлов.

Журнал STAMPING стремится ответить на следующие вопросы: Действительно ли этот переход происходит, а не является ли он обманом? Если да, то когда? Откроет ли переход от автомобилей с ДВС к автомобилям ACES новые рыночные возможности? Будет ли это иметь пагубные последствия? Будет ли легкий вес все еще иметь значение? Что должны сделать штамповщики, чтобы быть готовыми к этим изменениям?

Короткие ответы: да, сейчас, да, отчасти, да, и читайте дальше.

Хотя общий объем продаж аккумуляторных электромобилей и гибридных электромобилей (BEV)/гибридных электромобилей (PHEV)) в настоящее время составляет всего 2,2 процента, тенденция роста резко возрастает. BEV использует химическую энергию, хранящуюся в аккумуляторных батареях, а PHEV имеет батарею, которую можно заряжать, подключив ее к внешнему источнику электроэнергии, а также от бортового двигателя и генератора. По данным S&P Global, мировые продажи электромобилей в 2018 году выросли на 63 процента: на 79 процентов в Китае, на 81 процент в США и на 34 процента в Европе.

Международное энергетическое агентство прогнозирует, что количество электромобилей вырастет с 3 миллионов сегодня до 125 миллионов к 2030 году.

В своем прогнозе по электромобилям на 2019 год агентство Bloomberg прогнозирует, что к 2040 году 57 процентов всех мировых продаж легковых автомобилей будут электрическими (см.Рисунок 1).

Конец ледникового периода? В своей статье Forbes за сентябрь 2018 года «Семь причин, почему двигатель внутреннего сгорания — это ходячий мертвец» Том Рафтери цитирует, что большинство крупных автопроизводителей вложили значительные средства в электромобили и выпускают их; политика многих стран предусматривает поэтапный отказ от автомобилей с ДВС и квоты на электромобили; стоимость аккумуляторов падает, а вместе с ними и цены на автомобили; и потребители выразили свои планы купить их.

Инвестиции и внедрение.Согласно статье Reuters за 2018 год, мировые автопроизводители инвестируют не менее 90 миллиардов долларов в электромобили.

Чтобы помочь выполнить свои обязательства по достижению целей Парижской конференции по изменению климата 2015 года,Фольксваген , крупнейший в мире автопроизводитель, инвестирует 50 миллиардов долларов в электрификацию до 2023 года; планирует выпустить 1 миллион электромобилей к 2025 году; и к 2028 году представит 70 новых полностью электрических моделей. Так сказал старший вице-президент Volkswagen по стратегии Рейнхард Фишер на брифинге по управлению Центром автомобильных исследований 2019 года (CAR MBS) 6-8 августа.

Рисунок 1Основываясь на текущих тенденциях, Bloomberg прогнозирует, что к 2040 году электромобили будут составлять 57 процентов продаж автомобилей. Искусство предоставлено BloombergNEF.

Большинство автопроизводителей следуют этому примеру. Ford выделил 11 миллиардов долларов до 2023 года, а GM объявила, что к 2023 году выпустит 20 полностью электрических моделей. В период с 2019 по 2021 год Volvo представит пять аккумуляторных электромобилей и больше не разрабатывает автомобили без батарей, согласно статье Wired «Ford наконец-то» Делает шаг в сторону электромобилей».

Глобальный эффект политики стран . Учтите, что на данный момент 183 страны и Европейский Союз ратифицировали Парижское соглашение по климату, тем самым взяв на себя обязательство сократить выбросы парниковых газов (ПГ) в попытке остановить изменение климата. Это обязательство включает в себя сокращение выбросов парниковых газов на 30 процентов к 2025 году по сравнению с 2015 годом на протяжении жизненного цикла автомобиля. Их энергетическая политика отражает эту приверженность.