Анонс Ford/Tesla Supercharger разжигает стандартную войну в сфере зарядки электромобилей

May 18, 2023

Дэн Карни | 26 мая 2023 г.

Генеральный директор Ford Джим Фарли и руководитель Tesla Илон Маск в четверг вечером приняли участие в совместном объявлении о том, что электромобили Ford скоро получат доступ к сети высокоскоростной зарядки Tesla Supercharger.

В радостных новостях о том, что водители Ford смогут использовать более крупную и надежную сеть зарядки Tesla, упускается из виду тот факт, что Ford взял на себя обязательство перевести свои электромобили с сегодняшней стандартной зарядной вилки Общества автомобильных инженеров (SAE) для комбинированной системы зарядки (CCS) на зарядную вилку Tesla. Вилка Североамериканской системы зарядки (NACS). «Мы полностью привержены дальнейшему развитию интерфейса NACS», — заявил Фарли.

Это будет означать, что владельцы электромобилей, не являющиеся владельцами электромобилей Tesla, могут оказаться втянутыми в запутанную битву стандартов между группами, напоминающую битву Sony Betamax против видеокассет VHS в 1980-х годах. Ставки здесь выше, учитывая гораздо более высокую стоимость электромобилей по сравнению с видеомагнитофонами и перспективу оказаться в несовместимом зарядном устройстве с электромобилем по сравнению с перспективой оказаться в магазине видеопроката с кассетами неправильного формата для вечерних развлечений. .

В своем октябрьском заявлении SAE подтвердило свою точку зрения о том, что стандарт J1772 с разъемом CCS для быстрой зарядки постоянным током является отраслевым стандартом. «Взаимодействие, обеспечиваемое SAE J1772, имеет важное значение как стандарт для обслуживания коллективной промышленности и широкой общественности», — сказал Раман Венкатеш, тогдашний главный операционный директор SAE International. «Этот стандарт был разработан в сотрудничестве с представителями отрасли, чтобы избежать путаницы в отношении запатентованных решений».

«SAE International является признанным авторитетом в области технических стандартов транспортных средств, включая основанную на консенсусе разработку стандарта зарядки комбинированного соединителя переменного/постоянного тока SAE J1772, что стабилизирует и объединяет мировой рынок производителей электромобилей/PHEV и прокладывает путь для будущей глобальной электромобильности». подчеркнули в релизе. «SAEI сотрудничал со 190 членами комитета, представляющими все основные мировые компании-производители электромобилей, в разработке этого стандарта зарядки».

Подключение Tesla Model 3 с помощью разъема NACS.

Возможно, это было выпущено в преддверии ноябрьского заявления Tesla о том, что она делает свою спецификацию зарядки NACS открытой для всех производителей. «Мы приглашаем операторов зарядных сетей и производителей транспортных средств разместить на своем оборудовании и транспортных средствах разъем для зарядки и порт зарядки Tesla, который теперь называется Североамериканским стандартом зарядки (NACS)», — заявила Тесла в неподписанном сообщении в блоге.

В то время как стандарт SAE был разработан при участии всей отрасли и вытеснил альтернативы, такие как японский стандарт зарядки ChaDeMo, от которого Nissan недавно отказался от своего Leaf EV в пользу зарядного устройства CCS. По-прежнему существуют общественные зарядные станции ChaDeMo, которые с каждым днем ​​приносят меньше пользы водителям электромобилей, поскольку пул электромобилей, не принадлежащих ChaDeMo, растет. Это может стать будущим нынешних общедоступных быстрых зарядных устройств постоянного тока CCS в таких сетях, как Electrify America, ChargePoint и Blink, а также домашних зарядных устройств переменного тока J1772 уровня 2, если другие автопроизводители последуют примеру Ford и перейдут на дизайн Tesla NACS.

Для этого у них есть веские причины. Общественная зарядная сеть, не принадлежащая Tesla, заслужила репутацию разочаровывающей в производительности и надежности. Согласно исследованию общественной зарядки электромобилей в США (EVX), проведенному JD Power за первый квартал 2023 года, надежность общественных зарядных станций улучшилась впервые за два года, удовлетворенность клиентов по-прежнему остается низкой. По данным JD Power, к концу марта 2023 года у 20,8 процентов водителей электромобилей, использующих общественные зарядные станции, возникли сбои в зарядке или неисправности оборудования, из-за которых они не смогли зарядить свои автомобили.

Порт зарядки NACS поддерживает зарядку переменным током уровня 1 и 2, а также быструю зарядку постоянным током сети Supercharger. Разъем SAE J1772 для зарядки переменным током уровня 2 не поддерживает быструю зарядку постоянным током, поэтому CCS, как следует из названия, представляет собой комбинированную вилку, которая добавляет к существующему разъему J1772 еще два порта, обеспечивающих подключение постоянного тока. В результате получается большой и громоздкий разъем. Нагнетатели Tesla оснащены тонкими ручками разъемов и кабелями меньшего сечения, с которыми легче работать.