Ford патентует магнитный разъем для зарядки: MagSafe для электромобилей?

May 17, 2023

Ford подал заявку на патент на новый тип разъема для зарядки электромобилей на основе магнитной муфты.

В заявке, поданной в Ведомство США по патентам и товарным знакам (USPTO) 1 ноября 2022 года, Форд описывает использование магнитного притяжения для закрепления зарядного разъема с зарядным портом, встроенного в бампер автомобиля.

Это чем-то похоже на разъем MagSafe, который вы можете использовать для зарядки вашего продукта Apple, но намного больше.

Ford предполагает, что этот магнитный разъем для зарядки будет использоваться как с электромобилями, так и с подключаемыми гибридами, а также с зарядными станциями переменного и постоянного тока. Там также указано, что магнитный разъем можно устанавливать на транспортные средства вместе с обычными зарядными портами.

Изображение патента на магнитное зарядное устройство для электромобилей Ford

Из-за отсутствия кабеля эта установка требует маневрирования автомобиля для выравнивания с зарядной станцией. Чтобы сделать это менее сложным, Форд заявил в заявке, что будет разработана определенная степень шарнирного сочленения, позволяющая подключаться, пока водитель находится относительно близко к цели.

Форд считает, что это форма проводящей зарядки с физическим соединением для передачи электроэнергии, в отличие от индуктивной зарядки, примером которой являются системы беспроводной зарядки. Как и в случае с MagSafe, магнитная система поможет выровнять разъемы.

Избавление от физической связи тоже привлекательно. Последний робот с индуктивной зарядкой Ram Charger обходится без него, прижимаясь к зарядной площадке, расположенной под автомобилем, но полагаясь на магнитное поле между ними. В General Motors EV1 также использовалась уникальная индукционная зарядная лопатка Magne-Charge.

Изображение патента на магнитное зарядное устройство для электромобилей Ford

Ford не подтвердил планы использовать этот новый разъем для зарядки в будущих серийных автомобилях. Среди потенциальных проблем — косметическая проблема (и уязвимость при парковке), связанная с интеграцией зарядного порта в бампер автомобиля.

Желание избавиться от суеты, связанной с зарядными кабелями, привело к появлению некоторых интересных идей, таких как змееподобное роботизированное зарядное устройство, которое Tesla продемонстрировала в 2015 году и незаметно отложила на полку. Теперь автопроизводитель, похоже, больше сосредоточен на том, чтобы убедить других автопроизводителей использовать его разъем NACS, возможно, в рамках попытки выиграть федеральные деньги, зарезервированные для национальной сети зарядки. Aptera подтвердила планы использовать разъем Tesla, но предложение автопроизводителя, похоже, не вызвало большого интереса у других фирм.

Подпишитесь, чтобы получать последние новости о экологически чистых автомобилях и окружающей среде, которые ежедневно доставляются на ваш почтовый ящик!

Я согласен получать электронные письма от Green Car Reports. Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Политика конфиденциальности.